オーディオパネルセット

Y！オクで入手しました。
取付１分で、黒一色でのっぺりしていた、ダッシュボードが華やかに！
気に入っています。

Y!オークション
5000+税500+送料1300 合計￥6,800

ロードライト・デイライト

週末、一気に、ロードライト（フォグライト）・デイライト・オートライトの取り付けを行う！

取り付けるのは・・・

作ろうか・・・と考えてたら、売っていいた！
価格も作るより安い！

写真は無いが、お手製ワンオフ青LEDのデイライト・・・、今回はバージョンアップ版で、今までの看板用LEDから、1ユニット12V5W×5個のLEDに変更した。

ヒューズボックスの上の箱は、デイライトのコントローラー

どうせ、デイライト用の配線を回すので、純正の配線は使わなかった・・・

車が小さいので、足元に本体を取り付けたくなかった

コラム内に3本配線するのだが・・・ディーラーに頼もうと思ったら、断られた！
近所の自動車工場にも断られた・・・
実際配線すると、それほど大変ではなかったと思う。取説と微妙にコネクタの形が違うというか、ダイハツの他車種の配線を参考にしながら、テスターを当てて確認してからの配線となり、ここだけで、2時間ぐらいかかったよ・・・

ヘッドライトも明るいが、ロードライトもかなり明るい！
写真ではわかりずらいが、デイライトのブルーも強烈である。

ヘッドライトの影は、ロードライトを付けたことにより、無くなったように見えて、とても満足。
街燈のない、山道でも明るく照らしてくれるが、きついコーナーは、光が届かないよね

オートライト、オートハイビームが付いて、とっても快適になった。LOWビーム時には、対向車に至って優しい付き方をするのもうれしい・・・
夜間はデイライトの光量を下げるべきかと思うほど、デイライトも主張をしている。
3日間かけて取り付けただけのことはあったよ！
ヘッドライトのバルブもロードライトのバルブも安物のLEDを付けているので、まだまだ明るくすることは可能だと思われる。

気になる点は、「YUNPICAR H8/H11/H16…」についてくる、スイッチがいかにも直ぐに壊れそうな点・・・
「トヨタ用コネクタワイヤキット付…」のスイッチはちょっとはまとも
それから、ロードライトとバンパーの隙間だね・・・イカリングでもつけるか・・・

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ツイーターのセパレート化

先日 4ch化したばかりでしたが、人が乗れば乗るほど、音が悪くなるんです。
車室がせまいので、人が座ると、スピーカーの前に足が来て、高音が吸収されてしまう。
もう、２人座るだけで、なんだかなぁって感じの音になる。
やはり、ツイーターを分離するのが、答えかと？

ほとんど、同じやん！ツイーターをセパレートにしただけで、値段が倍なのか・・・？マグネットやコイルが違うことを願う・・・

赤丸の部分をたたくと、ペコペコと音がするので、裏側からばっちり強化した。
外側も吸音材をべったり貼り付けて、無駄な音が外に漏れないようにした。
エントリーナビだし、それほど大音量で鳴らすわけではないので、そこそこ・・・
完全にやると重くなるし・・・それでも、1.5Kgぐらいは、重くなった。

いかに、ドアから車内に配線を通すか？が一番苦労したところだろうか？

乗車人数に関係なく、音の出どころがはっきりしたので、まぁ満足できたかもしれない！

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（本日見たら、値段が￥ 2,442 に上がっていた！）

標識灯のLED化

別に変えなくてもよいんですけど、せっかくだから変えてみます

なんと、こんなところから、T10の変換コネクタが出てくる！
サイドマーカー用の変換コネクタの作成はなんだったんだ！

いつ購入したか忘れたが、10個で＄2のT10 LEDバルブ、自分で足を曲げるんです。
背の高いものは付かなないので、これを選んでみました。
変えてどうだ！って事はないのですが、明るくなったよ、4500Kぐらいの暗めのT10も風情が有ってよいのだけど、このバルブはクリアホワイト 6000Kぐらいの白さがありました。

追伸
ダイハツに部品の価格を聞いたら、１個 1320円税別（）だそうです。
作った場合、２個 1903円（単価 952円）送料・税込となりました。
もう２個追加で作る場合、T10のラバーソケットは４個セットなので、追加でカプラ２個 894円+送料 320円税込を買えば良いだけなので、どうせ加工しなければならないなら、自作の方が安いという結果になりました。
ぴったりの製品がどこかで売っていると思うのだけど、まだ見つかっていません。

諸々 LED化

ルームライト・バックライ・ポジションランプ、ウインカー（サイドマーカーは前回行った）をLED化します。

ルームライトの取外しが結構難しかった、どこから取り外すのか？と悩みましたが、全部べっこりと取外しができました。

取付簡単、ばっちり明るくなって満足の一品。
ポジションを普通の明るさで選べば、球切れも起こりにくいので、どれを選んでもOKかなって感じ。
まぁ田舎なので、バックライトとウインカーは明るいのを選んでみよう

ウインカーのバルブには、ハイフラ防止用の抵抗が付いていましたが、ブーンは、抵抗値が変わってもハイフラにならない優しい（？）車種みたいで、そのまま付けるだけでした。

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ヘッドライトのLED化

LEDが安定してきたので、球の交換が楽になりましたよね。
以前はハロゲンの次は、HID化となり、消費電力やバラストを取り付ける手間がかかった上に、80Wなどのハイワッテージ化をすると、バルブが溶けてくるし・・・リレーも必要だし。
数年前は、LEDも発熱がすごくて、内部のファンが溶けたり、やっぱりリレーが必要だったりと、面倒でしたが、最近はポン付けでOKととても嬉しい。

出力は30Wなので、リレーもいらないし、バルブを交換すると、カットラインがちゃんとでなくなって、悲しい状態になるのだが、最近の玉は、以下の通り発光位置が同じなので、カットラインが出るはず・・・

このサイズなら、はみ出ないので、ヘッドライトの裏側のカバーの加工も必要がなさそう・・・

結構明るくなりましたが、色温度は6500Kなので、白くなってます。
さて、カットラインは出ているのか・・・別の写真もあったのですが、他人の家がばっちり映っているので、わかりにくいですが、以下の写真を使用しました。

カットラインは、ばっちりでています。LOWビームでは気になりませんが、HIGHビーム時にセンターの光ムラが気になります。
まぁ安かったので、満足かな、明るい（写真のような街燈がある）ところでは、満足ですが、山道のような、真っ暗な所では、暗かったです。
ロードライトを取り付けることを考慮しないとダメですね。

ところで、1/13の購入時は１セット、2719円でしたが、現在1セット3799円もします。今買うなら違う球のほうが良いかも？？
レンズと合う合わないがあるからなんとも言えません。
こういうものは、すぐに切れる可能背があるので、２セット購入しました。

ところで、オートハイビームは付いているのに、オートライトが無いのです！
これは不便だよねぇ、自分で作ろうかと思ったら、「コムエンタープライズ」っていうとこで、5000円以下で売られていましたので、ポチってきました。
今後は、ロードライトの取り付けと、オートライト LIGHT ONのKITの取り付けと進みそうです。

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￥ 2,719 × 2

4ch スピーカー化

わたしのブーンは、２スピーカー仕様らしく、音がかなりしょぼい
AM放送を聞くのなら我慢できるが、それ以上になると、がっかり音
そんなわけで、フロントスピーカーの交換と、リアスピーカーの増設となる
16cmスピーカーが取り付け可能らしいが、さてどれを付けるかで悩む。
現在のブーンの状況は、エンジン音より走行音が大きい、もっと良いタイヤを付ければ、走行音も減るのだろうが、まだ新品のタイヤを付け替えるのはちょっと・・・
この状態で選ぶスピーカーなのだが、候補としては
①ともかく付いていれば良い　わけのわからない中国製のスピーカー
　予算 2本で3000円程度
　こういうのってどんなものか試しで買ったことがあるんだけど、絶対付けたくないです。
②ケンウッドやカロッツェリアの一番安いやつ
　予算 2本で6000円程度
　これも、金具やコネクタが付いてこの値段、オーディオやったことある人なら、1本3000円以下のスピーカーなんて考えられない
③ケンウッドやパイオニアのセパレートの高いやつ
　予算2本で12000円程度
　つけたいのだが、配線が面倒なんだよね・・・
オプション
〇エーモン音楽計画
　デッドニングのセット
　フルタイプだと本格派だが、この車には無駄だと思う、結構重いし・・・
〇インナーバッフル
　有ると無いとでは大違い、おすすめだよ

セパレートを付けたいが、ブーンにはあまり場所が無い！
すでに、レーダーを付けてしまっているので、ちょっと辛い
そんな訳で、②プラスフルオプションでいこう！

ベトナム製で、値段を付けるなら、1個600円程度か・・・

バッフル版をぐりぐりと手で引っ張ってどのくらい密着しているか確認すると、周りの鉄板がふにょふにょとするぐらい、バッフル版はしっかりと付いた
リアには、配線は来ているが、スクリューグロメットは付いていない、タッピングビスで取り付けた方が良さそうだが、穴を開けるのに躊躇し、スクリューグロメットを購入

タッピンググロメット以外は、スピーカー付属のネジで取り付け可能でした。
ワッシャーが3個ぐらい足りなかったかな・・・？
ポイント制振材5枚は、防水シートを切りたくなかったので、裏側から穴を塞いで、貼り付け、残りは鉄板の弱い部分に貼り付けました。

結果はどうかと言うと・・・
フロントはセパレートタイプにすればよかった！とすごく後悔。
暇があったら交換しよかなと思うほど・・・
音は、普通に聴けるようになったよ、300万円クラスの車の純正オーディオ並み、もうワンクラス上げるには、やはりセパレートタイプだと思う。
音量を上げると、ドアの内張が振動しだすので、スピーカーはこの程度で十分だったかもしれない。とあきらめるべきかも
わたしのブーンについているナビは、エントリーナビのNMZK-W69D2、50W×4 なので、やはりこれで十分だとおもう。
また、スクリューグロメットは、もっと長いタイプの方がガッチリ取り付けができるが、大音量で聞くと内張がビビッてくるので、これもこんなものでＯＫかも、これ以上やるには本格的にデッドニングしないと、ドアがビビッてしまい、根本的な解決が必要みたいです。

アマゾン
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外装と言うか見た目

安物なので、当然見た目も安物な訳で、ちょっと光物を追加した。

〇ドアノブカバーガーニッシュ
　これは買ってよかったです。
〇純正リヤクォーターデカール
　これも欲しいよね
〇フィルム施工
　自分で貼り付けて失敗したので、業者にたのみました。
　周りの部品外してから貼るのですが、水抜き中に破れてしまった！
　もう一度やり直すなら、業者へ頼むほうが良いと判断
〇ドーミングエンブレム
　赤色を買ったのですが、全く目立たない・・・
〇ドアハンドルプロテクター
　これないと、けっこうキズが着きますよね

自己満足だが、超安っぽいから、普通ぐらいにはグレードアップ

フィルム施工は、沼津にある「有限会社　オイダ硝子」さんにお願いした。
朝車を出して、３時ごろには完成、費用は税込み￥22,000だった。
費用（施工）に含まれる台車を借りて、シネマサンシャインで映画を見て、沼津市大岡にある「眞智蕎麦」で食事して、「湯～トピア函南」に向かっていたら、完了したとの連絡

仕上がりは、文句なしってところであろうか、ノーマルより+1の濃さのフィルムを張ってもらった
台車でスズキの軽自動車（ワゴンRぽいやつのノンターボ）を貸してもらったが、ブーンはサスの吸収力と、エンジン、車室の広さが、良かった。

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サイドマーカー LED化

ブーン X SAⅢ（M700S）は、サイドミラーにウインカーが入っていないタイプでかなりしょぼい・・

車検で通るようになった、流れるウインカーを付けたい！
ググると、日産マーチK12用がぴったりとはまるらしい。

TS（HM）防水コネクターが付いてる、また、このコネクターの値段が高い
このコネクターとT10の変換が欲しいのだが、見当たらない・・・
見つけ方が悪いのだろうか？
直付けにしても良いが、壊れたて戻す時、困ったことになるので、加工することにした。

ウインカーの中は、電子部品丸見えで、防水が必要
中から出ているT10をぶった切って、防水T10をボンドG17で接着

延長してコネクタを付けて保護カバーを装着

部品をそろえるのに時間がかかったし、結構費用もかかった。
瞼が腫れたような、輪郭は、やはりマーチK12用のウインカーモールで隠せるらしいが、私が買ったモールはえん曲合わずいまいちぴったりとは付かない

アマゾン
流れるタイプ LED サイドマーカー日産マーチ K12 ノート E11 ラフェスタ B30 ティーダ C11 ティーダラティオキューブキューブキュービック Z11 フェアレディZ Z33 HZ33 クーペロードスター 350Z デュアリス J10 サイドマーカーウインカースモークレンズ
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日産マーチ K12 前期クロームメッキサイドマーカーリングセット
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￥ 1,790

レーダーその他

今考えると、別にレーダーじゃなくて、タコメーターでよかったかも？
タコメーター＆ドライブレコーダーなら、やっぱりレーダー＆ドラレコか？

ZR-13でつなぐと、カメラのモニターが映らない（レーダーの画面で見る）ので、なんかねぇ・・・操作方法も良くわからなくなるし・・・
OBDから、数珠つなぎで接続するので、電源の取り回しが楽です。
OBD2-R3 ディップスイッチの設定が、ブーンは、10らしいのですが、電源が入らない・・・
悩んだ末、ダイハツの他の車種が13の設定が多いので、13としてみたら、動いた！

なんだかんだ言っても、高いよね・・・日本製って言われても最近の日本の物作り・・・悲しいけどダメだね

フロントの内張をはがすので、自分ではテレビは見ないが、私以外が見るので、ついでに走行中にテレビが見れるキットとUSBチャージャーも取り付ける